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欧皇崛起 第158章 《水手优先法案》和组建航运公司

时间:2017-10-16作者:太上老牛

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    在筹建布雷顿角岛的造纸厂和煮盐中心的时候,马林发现,洗劫丹麦分到的150艘柯克帆船,真是帮了他的大忙。不管是运人还是运货,在150艘柯克帆船面前,一切都不是问题。

    不过,船只不是问题,水手却成了问题……

    主要是,150艘柯克帆船,每艘船上,需要20到40名水手。这样一来,这150艘帆船,起码需要5000水手的样子。

    而马林所在的东弗里斯兰伯国,大约只能招募到4000青年渔民的样子。而且,这4000人,已经被马林目前拥有的8艘战舰、15艘250级战船和17艘卡拉克帆船共40艘船给瓜分掉了2000人的样子(包括炮手)。也就是说,现在那些缴获的丹麦商船,水手缺口达到了3000人左右。

    所幸的是,马林新拿下的奥尔登堡伯国的沿海地区,以及耶弗尔地区,多半都是弗里斯兰人。甚至,石勒苏益格公国的西海岸和迪特马尔申地区,居住的也多半是弗里斯兰渔民。

    因此,马林打算,在耶弗尔地区、奥尔登堡伯国沿海和石勒苏益格公国西海岸,招募年轻的弗里斯兰渔民,充当水手,驾驭这些商船。

    为此,马林招来三年前在科隆大学招募的“十三太保”(第一批招募的13名科隆大学大学生的外号)中,留在首都奥里希的5个人前来讨论。

    然后,在这5个大学生的帮助下,马林制定了大名鼎鼎的《水手优先法案》。在未来,这个法案给马林提供了大量的水手,使得数量庞大的马林的战船,横行于五洲四海,把那些海盗吓得屁滚尿流……

    该法案规定——普通渔民的税率为渔获的30%(教会的什一税不算在内),腌制作为赋税上交的咸鱼用的盐可以报销,但不能预支。

    不过,若是家中有年轻人作为水手为海军服务的,以及为马林名下的商船服务的,服役期间,全家的税率,降为20%。并且,家里可以预支腌制咸鱼所需的盐。若是战死,该优惠政策,将会延长10年到20年,视死者的年龄而定。

    另外,马林当初举办的扶持渔民的银行,也就是给贫穷渔民提供贷款买大渔船的那个银行,政策也改变了,并在《水手优先法案》里公示——从今以后,只向家里有青壮为海军服务,或者直接为马林名下的商船服务的家庭,提供贷款。没有青壮为海军和马林的商船服务的家庭,不再享受贷款的政策。

    《水手优先法案》的颁布,象征着马林把渔民们划分为了两种人——为马林服务的(包括曾为马林服务的),和不为马林服务的。

    为马林服务的渔民家庭,将会享受各种优惠,还可以贷款买大渔船,以增加收益。还能预支食盐,用于腌制咸鱼(这很重要,因为没有足够的盐,就无法腌制足够的咸鱼。那样,打再多鱼,盐不够的话,一些鱼只能烂掉)。

    而不为马林服务的渔民家庭,则会成为普普通通的纳税人。若是想买大渔船,只能靠自己的承受能力。但卖咸鱼利润很低,想攒够买新的大渔船的钱,天知道猴年马月。而贷款买渔船的政策,此后不会惠及他们了。而且,他们也不能预支盐,用于腌制咸鱼,只能自己付钱买盐,用于咸鱼的腌制。若是钱不够,买不到足够的盐,即使鱼捕多了,那也是浪费。因为,没有盐用来腌制。

    从此以后,随着时间的推移,家里有水手为马林服务的渔民家庭,将会越过越好。而家里没有水手为马林服务的,过得虽然比被马林统治之前要好点,但也好不了太多。

    二者之间,差别最大的就是,贷款买大渔船的资格,以及是否可以预支食盐了。只有拥有了更大的渔船,收获量才会更大。而预支食盐,则可以让渔民拥有足够的盐,去腌制咸鱼。否则,没有足够的盐,即使你有大渔船,打了很多鱼也没用。没有足够的盐,多出来的鱼,只能烂掉、臭掉……

    虽然没有强征青壮渔民为水手,但该《水手优先法案》颁布后,将会用利益,逼迫那些家有青壮的渔民家庭,争先恐后地为海军和马林的船队服务。

    而且,《水手优先法案》,事实上是针对新掌控的耶弗尔地区、奥尔登堡伯国沿海和石勒苏益格公国西海岸的弗里斯兰渔民的。至于迪特马尔申……好吧,那边上次因为马林被擒的原因,双方达成协议,马林允许他们自治……

    这几个地区,加起来弗里斯兰渔民总数估计能达到4万人左右,数量很庞大。在其中招募个五六千名水手,应该不是什么问题……

    ……

    制定和颁布《水手优先法案》期间,马林自然征询了正在船长学校帮马林培养船长的亚美利哥的意见。

    亚美利哥对于新法案没有任何意见,但对于那从丹麦缴获的150艘商船,却有着自己的看法。

    那批船就停靠在埃姆登附近新建的码头,亚美利哥去看过。他认为,这150艘船里,只有那60艘排水量在200吨以上的柯克帆船,有用于远洋航行的价值。其他排水量在200吨以下的,在大西洋上航行,还是危险了点。

    而且,以马林目前的贸易规模,就算那60艘200吨以上的柯克帆船也未必能都用得上,更别提那90艘小于200吨级的柯克帆船了……

    马林顿时尴尬了……

    他就想着把那150艘缴获的船都利用起来,但是,就没考虑过自己名下的商会的贸易量,是不是用得上那么多的船……

    即使60艘200多吨的商船,规模也是非常恐怖了。因为,这60艘船,一次满载的总运量,将会达到七千多吨……马林有这么多货要运吗?答案是否定的……

    于是,马林最终挑选出那60艘200吨以上的柯克帆船,组建了自己控制的轮船公司,用于贸易运输,以及运兵。当然,还负责本土和殖民地之间的运输。

    至于那90艘排水量低于200吨的小船……

    “要不,您就把他们作为‘渔民贷款买大船’项目的大渔船,卖给符合条件的渔民?”亚美利哥建议道。

    一百几十吨的船,在远洋贸易中,也许算是小船。但是,在那些弗里斯兰渔民眼里,绝对算得上是大船了,完全有条件去北海深处去打渔,而不是像现在,大部分弗里斯兰渔民其实都还在用十几吨的小船在近海打渔呢……即使在后世,一百几十吨排水量的渔船,都不能算小了……

    马林想了想后,终于是拍板道:

    “不错的想法,那就这么定了。这90艘船,我打算送20艘去布雷顿角岛和双岛那边,并送一批渔民过去,参与捕鱼。至于另外70艘,折价卖给那些符合贷款条件,贷款买大船的渔民!”

    就这样,马林果断地处理掉了90艘排水量在200吨以下的“小船”,只保留了60艘排水量在200吨以上的柯克帆船,作为新成立的“霍夫曼航运公司”的商船。

    这样一来,原本马林担忧的水手不够的问题,马上就得到了解决。因为,被砍掉了三分之二的船只,剩下的三分之一的船只,用现有的水手,完全是够用了,而且是恰好够用……

    事实上,对于这60艘200吨以上的柯克帆船,马林是看不上的。因为,在他心目中,那种500吨以上的盖伦船才是最合适的商船。只是,现在他手里也没有啥盖伦船。仅有的几艘,还都是战舰。

    只有等到造出了足够的盖伦船,才能慢慢取代掉那些个柯克帆船了。而被淘汰掉的柯克帆船,便宜处理给那些符合条件的渔民,倒也是个很不错的路子。这样,还能支持渔业的发展的。

    要知道,这个年头,海上的大渔船并不多,渔业资源也很丰富。而且,这个年代,因为教廷的规矩多,一年中那么多不准吃肉的节日,卖咸鱼,也是很有市场的……
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